温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量的影响占主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁，设计时必须引起足够重视。
其实，除了温度变化会影响声测管外，以下几个要素同样会影响到声测管。
一、混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分。徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加。
二、各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
三、地震影响使构造物发生变位地震对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。
四、纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差，其值为水平位移乘以纵坡，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。
在工艺上面，有许多新材料新用法给建房子、建工厂等等建筑方面，带了极大的便利性，其中值得关注的、值得采用的，我认为应该就是基坑支护锚索。这款产品有许多厂家在、推广，足以表现出它在市场的影响力，更不要说它在建设与中能发挥多大的作用了。正因为市场需求大，对这个产品的材料、工艺要求也是非常高的。
